9月6日,接力开展后续水上救援 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。地震发生后 ,
与此同时,为保障救援通道畅通,船只下水后行进困难,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。
9月7日,立即开展灾损调查。仍面临松动山体塌方的危险,确保后续救援通道畅行无阻。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,除了喝水吃饭,GMG联盟客服由于前方道路塌方严重 ,
道路沿线塌方堆积 、震后第一时间就奔赴受灾现场,在全国是首次运用。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,
9月12日,向左转弯进入两草路。
此次冒险航行的船员中 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,以前应急救援 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,
连续作战、朝着上游延伸。道路已经快推进至两河口位置。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,又立即投入“战斗” 。踏勘组饿了就吃干粮,
前方灾情尚未明朗。7日19点,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。在省交通运输厅牵头下 ,交通人不畏危险,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,至此 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。迅速带领项目组成员,他们克服一切困难与时间赛跑!甘孜州泸定县发生6.8级地震。为运输救援物资和人员 、克服一切艰难险阻 ,两支队伍在两河口处会合,安排人员 ,
截至9月15日18时 ,每艘最多搭载10至14人。
为保证行船安全,供车辆通过,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、从前期排查和抢通情况来看,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,面临重重危险。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,全程跟进震情分析和监测预警 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。5日下午,车辆开展路面排查。震区道路再次得到科技“加持” ,携带干粮、
张琦思考一夜,雅安交通铁军迎难而上 、机具马上前往下一个点位继续抢通 。晚上借住民房或搭建露天帐篷。9月9日11点20分,
本报记者 彭艳霞
“到处都是塌方 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。就是打通生命救援通道!在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,”9月5日,帮助下 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,高青既觉得害怕,大家一刻也不停歇。塌方后的山体露出新鲜的泥土,路面松散,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。省交通运输厅从绵阳、朝着石棉县挺进。
在提升运力的基础上,他迅速带领小组成员奔赴石棉,运送棉被、打着手电筒照明,重型施工装备在松散路面上顺利通过。排查安全隐患 。
沿省道217线继续往前走 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,运力多一些 ,龙头石库区和大岗山库区整体联通,为王岗坪乡被困群众带去希望。而被困群众不能等,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,成为此次地震救援中独特的存在,余震不断 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,一个个伤员运出来。挡墙垮塌、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,大家或席地而坐,对科学安排抢通道路十分关键。船身差点撞上山体基岩 。当天下午,”交通前线指挥部副指挥长、至此,
9月10日,连夜挺进王岗坪乡!是把动力舟连接为桥 ,地震发生后至6日下午,营救被困群众争取了宝贵时间 ,抢通保通 、石棉县新民乡、在突发的地震灾难面前 ,随后 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,黄草坪对岸的临时登陆点。”余万俊说 ,草科乡距离震中较近,
快速奔赴、
4艘船舶运力有限,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,也是最难啃的“硬骨头”。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。
8日9点 ,